All Star (calçados)

Posted on August 27th, 2008 in Uncategorized by admin

All-Star é um modelo de tênis fabricado pela marca Converse. Surgiu em meados de 1917, porem sua popularização só ocorreu alguns anos depois, quando em 1923, foi criado o modelo All Star Chuck Taylor. Ele surgiu de uma parceria com o jogador de basquete estado-unidense Chuck Taylor.

Inicialmente, este tênis foi desenhado para a prática do basquete, uma vez que não existiam calçados especializados na época para a prática deste esporte.

Posteriormente o calçado, começou a ser difundido por bandas como The Ramones, banda de punk rock do fim dos anos 70 e por artistas pop e pela mídia televisiva em meados da década de 80.

Com o passar do tempo, o modelo foi se popularizando, já que é considerado um modelo singelo, barato e de bom gosto. Atualmente, é cultuado no mundo inteiro, e é ítem obrigatório de bandas de rock, punk rock e rock independente. A empresa Converse foi comprada pela Nike em 2003.

O modelo All Star Chuck Taylor é vendido em 144 países.


  • Página oficial da Converse

Modena (equipe)

Posted on August 26th, 2008 in Uncategorized by admin

Modena Team ou simplesmente Modena, foi uma equipe de f1 que disputou apenas um campeonato mundial, em .

Na temporada não conseguiu conquistar pontos, tendo como melhor resultado o 7° lugar no GP dos EUA. Foi equipada com os motores V12 da Lamborghini. Os pilotos foram Nicola Larini e Eric van de Poele.

Ferrari 599 GTB Fiorano

Posted on August 22nd, 2008 in Uncategorized by admin

A 599 GTB Fiorano é um Grand tourer da Ferrari equipado com motor V12. É atualmente o modelo de rua mais veloz da Ferrari, pois em desempenho só perde para a Ferrari Enzo, que não é mais produzida.
A 599 gtb Fiorano acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge 330 km/h de velocidade máxima.

Amiais de Cima

Posted on August 20th, 2008 in Uncategorized by admin


Amiais de Cima

Amiais de Cima é uma aldeia Portuguesa pertencente à freguesia de Abrã, concelho de Santarém.
Os Amiais de Cima são conhecidos pelas suas fabricas de móveis, como o J. Louro e os Móveis Alviela

consulte o site da freguesia de Abrã em www.jf-abra.net

Grande Prêmio do Canadá de 1983 (Fórmula 1)

Posted on August 19th, 2008 in Uncategorized by admin

Resultados do Grande Prémio do Canadá realizado em Circuit Gilles Villeneuve a 12 de Junho de 1983


Classificação

Pos Piloto Equipa Voltas Tempo Grid Pts
1 28 Rene Arnoux Ferrari 70 48:32.1 1 9
2 16 Eddie Cheever Renault 70 42.029 6 6
3 27 Patrick Tambay Ferrari 70 52.61 4 4
4 1 Keke Rosberg Williams-Ford 70 + 1:17.048 9 3
5 15 Alain Prost Renault 69 + 1 Volta 2 2
6 7 John Watson McLaren-Ford 69 + 1 Volta 20 1
7 30 Thierry Boutsen Arrows-Ford 69 + 1 Volta 15  
8 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 68 + 2 Voltas 17  
9 9 Manfred Winkelhock ATS-BMW 67 + 3 Voltas 7  
10 23 Mauro Baldi Alfa Romeo 67 + 3 Voltas 26  
DSQ 4 Danny Sullivan Tyrrell-Ford 68 Desqualificado 22  
Ret 6 Riccardo Patrese Brabham-BMW 56 Caixa de Vel. 5  
Ret 35 Derek Warwick Toleman-Hart 47 Turbo 12  
Ret 36 Bruno Giacomelli Toleman-Hart 43 Motor 10  
Ret 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 43 Handling 18  
Ret 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 42 Motor 8  
Ret 2 Jacques Laffite Williams-Ford 37 Caixa de Vel. 13  
Ret 26 Raul Boesel Ligier-Ford 32 Halfshaft 24  
Ret 33 Roberto Guerrero Theodore-Ford 27 Motor 21  
Ret 31 Corrado Fabi Osella-Ford 26 Motor 25  
Ret 34 Johnny Cecotto Theodore-Ford 17 Differential 23  
Ret 5 Nelson Piquet Brabham-BMW 15 Regulador 3  
Ret 8 Niki Lauda McLaren-Ford 11 spun Off 19  
Ret 11 Elio de Angelis Lotus-Renault 1 Regulador 11  
Ret 29 Marc Surer Arrows-Ford 14 Transmissão 14  
Ret 25 Jean Pierre Jarier Ligier-Ford 0 Caixa de Vel. 16  
DNQ 17 Jacques Villeneuve (elder) RAM-Ford    
DNQ 32 Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo        


Notas

  • Volta mais rápida: Patrick Tambay 1′30.851

Omnívoro

Posted on August 19th, 2008 in Uncategorized by admin

Tanto na linguagem vernácula, como nos diferentes ramos da zoologia chamam-se onívoros (em Portugal e no Brasil) ou onívoros (apenas no Brasil) aos animais que se alimentam tanto de outros animais, como de plantas.

Normalmente são predadores, mas têm o aparelho digestivo adaptado a metabolizar diferentes tipos de alimentos.

Ex.: Urso, Galo, Homem, Porcos etc.

Termos relacionados:

  • herbívoro
  • carnívoro

SP-55

Posted on August 19th, 2008 in Uncategorized by admin

SP-55 é uma rodovia do estado de São Paulo.

Recebe as seguintes denominações em seu trajeto:

  • Nome: Manuel Hipólito Rego, Doutor de - até: Ubatuba - Bertioga
  • Nome: Sem denominação de - até: Bertioga - SP-248/055 (Monte Cabrão)
  • Nome: Domenico Rangoni, Cônego de - até: SP-248/055 (Monte Cabrão) - Cubatão
  • Nome: Padre Manuel da Nóbrega de - até: Cubatão - Praia Grande - Mongaguá - Itanhaém - Peruíbe - Pedro de Toledo - Itariri (BR-116)

Igreja de São Pedro (Torres Novas)

Posted on August 18th, 2008 in Uncategorized by admin

Igreja de São Pedro

Admite-se que possa ter sido edificada no século XIV, em lugar de uma pequena capela já lá existente, este templo é o expoente máximo e o símbolo da freguesia de São Pedro.

Não sendo um templo de rara beleza arquitectónica, tem a curiosidade de sua entrada principal ter sido feita no alçado lateral, nesta entrada destaca-se o relevo por cima da porta das chaves, símbolo de São Pedro. Curioso também é saber que a torre sineira serviu como modelo para a torre da Igreja de Salvador. O seu interior tem três naves separadas apenas por colunas delgadas, fazendo lembrar os princípios da arquitectura Gótica, onde a leveza se alia á grandiosidade. O altar é curiosamente feito em pedra. Na igreja pode-se visualizar ainda seis belos quadros com temas bíblicos, na capela da santíssima trindade contem a arca tumular de D. João Rodrigues Pimentel.

Rally Grupo B

Posted on August 15th, 2008 in Uncategorized by admin

O Grupo B foi introduzido pela FIA (Federação internacional de Automobilismo) em 1982 como substituto para o Grupo 4 (carros de turismo modificados) e Grupo 5 (carros protótipo de turismo).

Para o Grupo A haviam uma série de requisitos para se poder homologar um carro, como produção mínima de 5000 carros (linha de produção), limite máximo de potência, limite mínimo de peso, com tecnologia permitida e um custo total.
Ao contrário disso, o Grupo B tinha poucas limitações na tecnologia dos carros, no projeto e no número dos carros requeridos para a homologação do modelo. O peso não era restrito, materiais de alta tecnologia eram permitidos e não havia limite máximo de potência dos carros. A categoria foi muito visada pelos fabricantes de carros prometendo vitórias e oportunidades subsequentes de fazer publicidade sem precisar existir um modelo de produção.
O Grupo B foi inicialmente um conceito de muito sucesso, com muitos fabricantes juntando-se ao Campeonato Mundial de Rally, aumentando o número de expectadores. Mas o custo para competir cresceu muito rápido, e a performance dos carros aumentou ainda mais, resultando em vários acidentes fatais. Como consequência, o Grupo B foi cancelado e banido no fim de 1986 e as regras do grupo A ficaram como padrão para todos os carros daquela época.
Nos anos seguintes os carros do Grupo B continuaram correndo em uma categoria chamada de Campeonato Europeu de Rallycross, com carros como MG Metro 6R4 e o Ford RS200, competindo até o fim de 1992. Para 1993, a FIA substituiu os carros do Grupo B com protótipos que deveriam ser baseados nas regras do grupo A, mas mantendo o espírito do Grupo B, com baixo peso, tração nas quatro rodas, alta pressão do turbo e quantidades desconcertadas de potência. Hoje em dia, no Rallycross os carros cumprem um regulamento com um peso minino e, no caso de motores turbo-comprimidos, têm um restrictor de 45mm.

CTM2000

Posted on August 15th, 2008 in Uncategorized by admin

A CTM2000 é uma categoria do automobilismo brasileiro. Foi idealizada por iniciativa da empresa cearense Nordeste Sport Motor com sede em Fortaleza. A principal imfluência de estilo de campeonato e organização é a DTM alemã, que também serviu de base para a categoria argentina TC2000. No Brasil a CTM2000 pretende ser uma categoria de base, pelo seu baixo custo. No desenvolvimento do projeto da categoria e competição, a empresa fez uma mudança no nome acrescentando o subtítulo de Stock Nordeste, aludindo ao fato de ser uma categoria onde os carros, apesar de serem todos motando sem senhuma correlação com carros de montadoras, tem semelhanças com os carros da Stock Car Brasil, que faz uma correlação com os carros das grandes montadoras.


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  • Página oficial

Distância entre os eixos

Posted on August 14th, 2008 in Uncategorized by admin

A distância entre os eixos é a distância entre os centros das rodas dianteira e traseira.
Geralmente, quanto maior a distância entre os eixos, maior será o conforto no interior do veículo. Isto explica o fato de carros maiores possuirem mais conforto e também mais espaço interno em relação aos carros menores.

Hélder Ornelas

Posted on August 12th, 2008 in Uncategorized by admin

Hélder Ornelas (Nova Lisboa, Angola, 6 de Maio de 1974) é um atleta Português, especialista em longas distâncias.


Marcas pessoais

  • 1500 metros - 3:46.97 min (1996)
  • 3000 metros - 7:50.02 min (2000)
  • 5000 metros - 13:18.56 min (2000)
  • 10000 metros - 28:01.94 min (2001)
  • Meia maratona - 1:03:27 hrs (2005)
  • Maratona - 2:10:00 hrs (2005)


Vitórias

  • Maratona de Milão 2005
  • Maratona de Praga 2007

Demografia do Panamá

Posted on August 11th, 2008 in Uncategorized by admin

O Panamá tem uma população bastante diversificada. Mais de 75% da população do país é mestiça ou mulata; quase 6% são descendentes das raças indígenas cuna, guarani e chocó, sendo o restante descendente de asiáticos, negros africanos e brancos.

A população é de 2.845.647 habitantes, com uma densidade de 37 hab/km². As principais cidades são a capital, Panamá (1578461 habitantes), e Colón (140025 habitantes). O idioma oficial é o espanhol. Quase 84% da população é católica. Em 2002 cerca de 57% da população vivia nas cidades.

Flaxweiler

Posted on August 10th, 2008 in Uncategorized by admin

Flaxweiler é uma comuna do Luxemburgo, pertence ao distrito de Grevenmacher e ao cantão de Grevenmacher.


Demografia

Dados do censo de 15 de fevereiro de 2001:

  • população total: 1.413

    • homens: 735
    • mulheres: 678
  • densidade: 46,83 hab./km2
  • distribuição por nacionalidade:
Nacionalidade População %
luxemburgueses 1.169 82,73%
estrangeiros 244 17,27%
- portugueses 79 5,59%
- franceses 12 0,85%
- italianos 13 0,92%
- belgas 17 1,20%
- alemães 38 2,69%
- iuguslavos 5 0,35%
- outros 80 5,66%
  • Crescimento populacional:
Ano População
15/02/2001 1.413
01/01/2002 1.428
01/01/2003 1.502
01/01/2004 1.585
01/01/2005 1.612

Game Boy Player

Posted on August 8th, 2008 in Uncategorized by admin

Game Boy Player é um acessório feito pela Nintendo para o Gamecube que permite a execução de cartuchos de Game Boy (melhorias do Super Game Boy foram ignoradas), Game Boy Color, ou Game Boy Advance através de uma televisão. Ele é conectado com entrada “High Speed” (Paralela) de baixo do Gamecube e requer o uso de um disco para ser executar o hardware. O hardware do Game Boy Player é o mesmo de um Game Boy Advance, porém sem a tela e as pilhas. O Game Boy Player não é compatível com cartuchos da série Game Boy Advance Video por motivos de proteção de direitos autorais. (Além disso, os próprios vídeos teriam uma qualidade muito baixa se vistos em um Game Boy Player devido a compressão; isto foi provado com o jogo Kingdom Hearts: Chain of Memories, que usava a tecnologia GBA Video para animações pré-renderizadas, em um Game Boy Player.)

O Game Boy Player também está disponível nas versões Indigo, Black, Spice, ou Platinum no Japão; Black na América do Norte e Europa (as limitações das cores foram necessárias para evitar confusões nas lojas); e Black e Indigo na Austrália. Uma versão especial do Game Boy Player foi lançada para o console multimídia “Q” da Panasonic, que possibilitava a execução de jogos de Gamecube e filmes em DVD, a versão especial foi feita devido ao tamanho das pernas do console. Todos os Game Boy Players possuem parafusos no fundo para prende-los com o Gamecube e também um botão para ejetar no lado direito do acessório para remover os cartuchos de Game Boy Advance. Cartuchos de Game Boy e Game Boy Color ficam com uma parte para fora da unidade, assim como os de Game Boy Advance e Game Boy Advance SP, para que eles possam ser puxados quando o sistema estiver desligado ou a troca de cartuchos for selecionada através do menu. Protótipos tinham um compartimento de armazenamento no lado direito do Game Boy Player, mas isso foi removido na versão final.

Uma das funções do Game Boy Player é a possibilidade de colocar um relógio em contagem regressiva de um até 60 minutos.

Ao contrário da maioria dos acessórios do Gamecube, o Game Boy Player é compatível com o novo console da empresa, o Wii. O Wii não possui a entrada High Speed que o Gamecube tem, na qual o Game Boy Player é conectado; além disso, o Game Boy Player foi planejado para o formato cúbico do Gamecube e o Wii tem um formato tanto horizontal quanto vertical, dificultando a aplicação do acessório.


Controles

O Game Boy Player permitia o controle de um joystick normal do Gamecube ou uma Game Boy Advance ou SP conectado com um cabo GameCube-Game Boy Advance. Quando o Game Boy Advance é utilizado, os botões são idênticos, mas, devido a disposição diferente dos botões do Gamecube, existem duas configurações que o jogador pode utilizar. Além disso, pelo ou menos um controle do GameCube deve estar conectado para acessar o menu interno do Game Boy Player, que só pode ser inicializado pelo botão Z. Para alguns jogos como Drill Dozer, , Pokémon Pinball Ruby & Sapphire, e a função rumble podia ser ativada para um controle do Gamecube conectado na entrada um.

Todos os controles, GBAs e GBA SPs conectados ao GameCube são reconhecidos como o mesmo jogador. Isto permite uma espécie de modo coperativo para jogos que normalmente não possuem (possivelmente isto não foi planejado pela Nintendo). A permição de controles múltiplos reconhecidos como o mesmo jogador permitiam uma forma mais simples para multiplayer de modos Single-Player, como os encontrados em Mario Party Advance. Nele, quatro jogadores podiam dividir o mesmo GBA através do sistema de rodadas.

Botão do GameCube Equivalente no GBA - Estilo Um Equivalente no GBA - Estilo Dois
Direcional Digital/Analógico Direcional Direcional
Botões A/B Botões A/B Botões A/B
Botões L/R Botões L/R Select
Botões X/Y Select Botões L/R
Botão Start Botão Start Botão Start
Analógico “C” Não usado Direcional
Botão Z Abrir Menu Abrir Menu

O Estilo Um é mais fiel ao formato original do Game Boy Advance, enquanto o Estilo Dois faz com que fique mais fácil de se jogar com uma mão.


Menu

O menu possue seis opções para se escolher:

  • Frame: muda a cor da borda ao redor da “tela” do jogo de uma entre vinte estilos diferentes. Bordas do Super Game Boy não são suportadas.
  • Size: muda o tamanha no qual a tela do GBA é projetada na TV (Normal é cerca de 80% e aparece mais nítido em alguns televisores, enquanto Full aumenta a imagem para os cantos direitos e esquerdos da TV).
  • Controller: troca entre os dois estilos de controle.
  • Screen: controla um efeito de desfoque de movimento para reduzir potenciais piscadas das programações destinadas a tela do GBA. Pode ser programado para “sharp” (sem desfoque), “normal” (algum desfoque) ou “soft” (mais desfoque).
  • Timer: programa um alarme de um até sessenta minutos.
  • Change Cartridge: para o jogo para que a troca de cartuchos possa ser feita com segurança, sem ter que desligar o Gamecube (é recomendável salvar a data antes disso).


Problemas de Compatibilidade

  • Por motivos de direitos autorais, a série GBA Video é incompatível com o Game Boy Player (supõe-se que seria devido a possibilidade de usar algum dispositivo de gravação para copiar o conteúdo do cartucho). O Game Boy Player detecta os cartuchos do GBA Video e não os executa, dando uma mensagem de erro. Mesmo se os cartuchos fossem executáveis no Player,a resolução seria muito pequena para uma TV, causando a pixelização da imagem e alguns erros no som, que caixas mais altas poderiam captar devido a compressão.


Ver Também

  • Super Game Boy


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  • - Guia do About.com sobre Game Boy - Tudo sobre Game Boy: Notícias, análises, história, cultura e desenvolvimento. Atualizado frequentemente.

Trevico

Posted on August 7th, 2008 in Uncategorized by admin

Trevico é uma comuna italiana da região da Campania, província de Avellino, com cerca de 1.284 habitantes. Estende-se por uma área de 10 km2, tendo uma densidade populacional de 128 hab/km2. Faz fronteira com Carife, Castel Baronia, San Nicola Baronia, San Sossio Baronia, Scampitella, Vallata, Vallesaccarda.

Lipoaspiração

Posted on August 7th, 2008 in Uncategorized by admin

Lipoaspiração, também conhecida como liposucção ou lipoescultura, é uma operação cirúrgica estética que remove gordura de diversos locais diferentes corpo. As áreas operadas geralmente são o abdômen, coxas, nádegas, pescoço, porção posterior dos braços, entre outros. A gordura geralmente é removida através de uma cânula (um tubo) e um aspirador (um dispositivo de sucção).

Bolsa feminina

Posted on August 5th, 2008 in Uncategorized by admin

A Bolsa Feminina deixou de ser apenas um artigo feito exclusivamente para carregar objetos, para as mulheres a bolsa representa status, filosofia de vida através da moda que deu as bolsas um glamour especial.

Bolsa Feminina é um acessório de moda feito a partir de materiais como couro de animais,couro sintético, tecido, plástico, palha, ou outros materiais, geralmente com alça (curta ou a tiracolo), usado por mulheres, tem como principal serventia carregar diversos pequenos objetos, como dinheiro, chaves, maquiagem, cigarro, isqueiro, documentos, pente etc.

Porém não ha regras específicas em seu formato, cores, adereços e demais atributos, assim como todos artigos de moda, onde o designer de bolsa feminina libera a imaginação ao criá-la.


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  • Site de bolsas femininas, Catmania

Karmann

Posted on August 5th, 2008 in Uncategorized by admin

Karmann empresa alemã, remete ao ano de 1874, em Osnabrück na Alemanha.


Producão total

Desde 1902 Karmann produziu mais de três milhões de carros:

Audi 80 Conversível 1997 - 2000 12.112 carros
Audi A4 Conversível 2002 - hoje 81.959 carros (Fim de 2004)
BMW 2000 C/CS 1965 - 1970 13.696
BMW 3,0 CS 1971 - 1975 21.147 carros
BMW 635 CSI 1976 - 1989 86.314 carros
Chrysler Crossfire Coupé 2003 - hoje 37.896 carros
Chrysler Crossfire Conversível 2003 - hoje 16.269 carros
Ford Escort RS Cosworth 1992 - 1996 8.082 carros
Ford Escort FEC Conversível 1983 - 1990 104.237 carros
Ford Escort Conversível 1990 - 1997 80.620 carros
Ford Merkur XR4Ti, (Version UUAA) de Ford Sierra XR4i
Karmann Ghia Conversível 1957 - 1974 362.601 carros
Karmann Ghia Coupê 1955 - 1974 80.881 carros
Karmann Ghia Tipo34 1961 - 1969 42.505 carros
Kia Sportage SUV 1995 - 1998 25.984 carros
Land Rover Defender 2002 - hoje 2.777 carros
Mercedes CLK A208 Conversível 1998 - 2003 115.264 carros
Mercedes CLK C208 Coupê 2000 - 2002 28.706 carros
Mercedes CLK A209 Conversível 2003 - hoje
Porsche 914 1969 - 1976 118.949 carros
Porsche 968 1991 - 1994 11.803 carros
Renault 19 Conversível 1990 - 1996 29.222
Renault Mégane I Conversível 1996 - 2003 74.096
Renault Mégane CC Conversível desde 2004
Triumph TR6 1969 - 1976
VW Corrado 1988 - 1995 97.521 carros
VW Golf I Conversível 1979 - 1993 388.522 carros
VW Golf III Conversível 1993 - 1997 129.475 carros
VW Golf IV Conversível(Base Golf III) 1997 - 2001 82.588 carros
VW Golf III Variant 1997 - 1999 80.928 carros
VW Escarabajo Conversível 1949 - 1980 331.847 carros
VW Scirocco I 1974 - 1980 504.153 carros
VW Scirocco II 1980 - 1992 291.497 carros


Weblinks

  • [1]
  • [2]
  • [3]
  • [4]

Laurindo Abelardo de Brito

Posted on August 3rd, 2008 in Uncategorized by admin

Laurindo Abelardo de Brito (Montevidéu, 8 de setembro de 1828 São Paulo, 2 de abril de 1885), foi um político brasileiro. Foi presidente da Província de São Paulo de 12 de fevereiro de 1879 a 4 de março de 1881.

Formado em direito pela Faculdade de São Paulo, também presidiu a Assembléia Legislativa do Paraná de 1862 a 1863. Foi Secretário de Educação de São Paulo.

Terrestrial Planet Finder

Posted on August 3rd, 2008 in Uncategorized by admin

As sondas Terrestrial Planet Finder ou TPF são um projeto de sondas espaciais não tripulada, proposta pela Agência Espacial Estadunidense, a NASA, com a finalidade de lançar um conjunto de telescópios orbitais com o objetivo de detectar planetas como a Terra que estejam orbitando próximo a estrelas, a fim de procurar pela existência de vida nestes planetas.

Em Maio de 2002 a NASA anunciou a escolha de dois projetos a serem desenvolvidos. Cada um deverá fazer o uso de diferentes tecnologias para conseguir obter o mesmo objetivo que é o de bloquear a luz das estrelas para poder observar o fraco brilho dos planetas. Adicionalmente esta missão vai procurar caracterizar a superfície e a atmosfera deste planetas e procurar por assinaturas químicas de vida.

As duas arquiteturas escolhidas são:

  • Infrared Interferometer (TPF-I): Múltiplo pequenos telescópios em uma estrutura fixa ou separadas, voando em uma formação extremamente precisa, para simular um grande e poderoso telescópio. O interferômetro deverá utilizar a técnica denominada de anulação de fase, para poder reduzir o brilho das estrelas com um fator de milhões de vezes para poder detectar o fraco brilho dos planetas.
  • Visible Light Coronagraph (TPF-C): Um grande telescópio óptico, com um espelho de três a quatro vezes maior que o do Hubble, além de 10 vezez mais preciso. Deverá coletar a luz das estrelas e a fraca luz refletida dos planetas. O espelho conterá equipamentos ópticos especiais, para reduzir o brilho das estelas com um fator de 1 bilhão de vezes.

A agência espacial européia, a ESA, está considerando lançar uma missão semelhante denominada de Darwin. Embora seja pouco provável que lancem uma missão conjunta, foi anunciado um programa de colaboração entre as agências espaciais.


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  • Grandes Observatórios Espaciais
  • Sonda Darwin
  • Missão CoRoT


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Esquadrão

Posted on August 1st, 2008 in Uncategorized by admin

Dá-se o nome de esquadrão a uma subunidade de cavalaria de escalão equivalente ao de companhia, constituído por um conjunto de pelotões.

No Exército Português existem, como subunidades de manobra de Cavalaria:

  • 1) Esquadrões de Reconhecimento, cada um incluindo três pelotões de reconhecimento e um de morteiros;
  • 2) Esquadrões de Carros de Combate, cada um incluindo três pelotões de carros de combate;
  • 3} Esquadrões de Comando e Serviços, dentro dos quais se abrigam, entre outros, o pelotão de Manutenção e Transporte (Oficina)e o Pelotão de Obras, os quais normalmente não tiram serviço, não respondem chamada no Esquadrão, como compensação pelos serviços executados.

Além disso, existem Esquadrões de Comando e Serviços e de Apoio de Combate nos Grupos de Carros de Combate e Esquadrões de Polícia do Exército no Grupo de Polícia do Exército.